{"id":21097,"date":"2021-02-06T16:03:19","date_gmt":"2021-02-06T15:03:19","guid":{"rendered":"http:\/\/marommeactu.fr\/?p=21097"},"modified":"2021-02-06T16:03:19","modified_gmt":"2021-02-06T15:03:19","slug":"a150-une-solution-insuffisante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marommeactu.fr\/?p=21097","title":{"rendered":"A150 : une solution insuffisante"},"content":{"rendered":"

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L\u2019Etat, par la voix de son Pr\u00e9fet de Seine-Maritime, a r\u00e9agi \u00e0 ma r\u00e9cente prise de parole sur la question\u00a0des accidents \u00e0 r\u00e9p\u00e9tition sur l\u2019A150. Celui-ci a en effet annonc\u00e9 hier une limitation de la vitesse port\u00e9e \u00e0\u00a090km\/h sur le tron\u00e7on concern\u00e9. C\u2019est, \u00e0 mes yeux, encore une r\u00e9ponse inadapt\u00e9e qui ne r\u00e9soudra en\u00a0aucun cas le probl\u00e8me. Il y a quelques ann\u00e9es d\u00e9j\u00e0 cette solution avait \u00e9t\u00e9 prise par le passage \u00e0 110km\/h\u00a0contre 130km\/h pr\u00e9c\u00e9demment. La mesure de l’\u00e9poque n\u2019a en rien enray\u00e9 le ph\u00e9nom\u00e8ne. Nous pouvons\u00a0m\u00eame constat\u00e9 que celui-ci s\u2019est aggrav\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es avec l\u2019augmentation du trafic.<\/p>\n

Cette d\u00e9cision prise par le Pr\u00e9fet \u00e9lude, encore une fois, le probl\u00e8me structurel qui caract\u00e9rise cet axe\u00a0routier. Je le redis, la topographie du tron\u00e7on de l\u2019A150 o\u00f9 les accidents surviennent r\u00e9guli\u00e8rement – 19\u00a0accidents comptabilis\u00e9s ces deux derniers mois – est le coeur du sujet. L\u2019important d\u00e9nivel\u00e9 entre\u00a0Bapeaume et La Vaupali\u00e8re freine consid\u00e9rablement l’ascension des poids lourds, cr\u00e9ant ainsi des ralentissements,\u00a0des points de rupture dans le flux de la circulation. Le partage sur cet axe entre v\u00e9hicules l\u00e9gers\u00a0et poids lourds me parait incompatible et dangereux. Il est donc urgent d\u2019am\u00e9nager une voie pour les\u00a0v\u00e9hicules lents comme cela avait \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 d\u00e8s la cr\u00e9ation de cette autoroute mais qui n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e.<\/p>\n

La r\u00e9ponse hier du Pr\u00e9fet laisse entendre que cette question serait de la seule responsabilit\u00e9 des usagers. Je\u00a0pense que la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re repose sur deux \u00e9l\u00e9ments fondamentaux, deux responsabilit\u00e9s indissociables.\u00a0La premi\u00e8re consiste \u00e0 garantir des infrastructures routi\u00e8res adapt\u00e9es et s\u00e9curis\u00e9es. Il est du ressort\u00a0de l\u2019Etat de l\u2019assurer, de l\u2019appliquer quand il en est le propri\u00e9taire et de l\u2019imposer lors des concessions\u00a0autorouti\u00e8res. La seconde est bien \u00e9videment le respect du code de la route. Elle revient aux usagers d\u2019y\u00a0veiller.<\/p>\n

Dans le cas du tron\u00e7on de l\u2019A150, je maintiens que ces conditions ne sont pas r\u00e9unies. La cr\u00e9ation d\u2019une\u00a0voie r\u00e9serv\u00e9e aux v\u00e9hicules lents, qui rel\u00e8ve du pouvoir de l\u2019Etat, doit \u00eatre une priorit\u00e9 absolue si nous\u00a0voulons endiguer ce ph\u00e9nom\u00e8ne. Nous devons, tous ensemble, continuer \u00e0 d\u00e9fendre la r\u00e9alisation de cet\u00a0ouvrage.<\/p>\n

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